水务人说，管线抢修就像“做急救手术”，他们的业务职能则像医院的各个科室，得配合好才行。
从90年代蹬着三轮车拉着工具上阵，到如今多部门联动，高效处理问题，这么多年来，管线管理所始终坚持“闻警出动、快速反应、恪守承诺、保障供水”的服务宗旨，全力保障全市供水管网安全运行。
硬件升级|三轮车拉着工具到多种车辆齐上阵
从出行，到现场抢修，硬件设备就像“手术刀”，水务人说，刀得锋利。
90年代，十二三辆维修车要担负起管线管理所所有员工的出行任务。有时遇到紧急情况，人员调度密集，水务人甚至骑着三轮车拉着工具“上阵”。随着业务范围的扩大，如今南京水务集团车辆数量多了、种类多了，五十七辆维修车辆、送水车、发电车等保证了紧急情况下的车辆调配，更满足了抢修中的多种需要。同时，南京水务集团还配置了六十余辆“小黄车”机动出行，保障出行效率。
到达现场后，水务人要第一时间关上管网阀门，紧急停水，接着相关人员排查漏水点。供水管道深埋地下，平时看不见、摸不着，一旦发生漏水现象，只能看到水流从路两旁人行道地面缝隙渗出，而表面的混凝土路面仍然完好，水务人需对管网进行听漏，判断漏水点。从前，水务人“一根铁棒走天下”，手拿“听漏杆”，凭着经验进行“听诊”。
开闸门
听漏
他们一头贴着路面、一头贴着耳朵，像医生手持听诊器一般，根据管网暴露点声音震动的大小找出爆管所在位置，确定漏水点的大致范围。如今，人工听漏确定大致范围后，再通过电子听漏仪等设备，使得水与管壁的摩擦声放大五十、甚至数百倍，精确定位漏水路段。如今，更有液压镐、热熔机等机械工具的使用取代了手工安装，大大提高维修效率。
电子听漏仪
初心不变|超5400公里管线，心中有“地图”
从前老师傅是“活地图”，凭着经验，在图纸上画着管网地图，拿着图纸出去作业。如今，硬件发展的不断突破，使管线作业有了技术支撑，水务人的初心一直没变。
随着业务范围的扩大，26名负责一线巡检的水务人，需要查看主城区超5400公里管线、77100只闸门井、11190只消防栓等供水设施是否存在漏水、违章用水、违规压占等问题，任务之重可想而知。由于业务熟练，他们对自己责任片区内的管线、闸门井和消防栓的数量及位置非常清楚。负责汉中门大街、凤凰西街、定淮门大街一线片区巡检任务的水务人心里明镜儿似的：“三道管线连接北河口水厂，沿着东宝路一直向东。”水务人心中仍有“地图”。
巡检
为了保证从水厂出来的自来水流经管网，能够安全、优质地送往百姓的家中，水务人不断加强巡检、排查，防患于未然。他们没有双休日，节假日坚持轮班在岗。有的时候情况紧急，即使深夜已经在家中躺下了，他们接到任务也会立马出勤，不耽误片刻，水务人说，这是使命。
信息化建设|抢修“手术”更为高效
作为管线医生，各部门各司其职、统筹协调，是抢修“手术”高效运行的保障。
听老水务人说起从前的执勤情况，1998年前后，调度中心只有一部电话机，接到热线下派的抢修任务后，调度中心人员往往用纸笔记录下详细地址，交给当天执勤人员。为了保证时效，执勤人员拿到地址后，立马出勤、赶赴现场。但由于是人工记录，遇到偏僻地带，难免一番寻找。
如今，南京水务集团积极构建智慧水务，建立管线综合业务系统、供水GIS管网系统，整合抢修车辆管理、管线巡查、管网档案系统等业务，保证作业效率。现在的管线综合业务系统，能够对管网基础资料、工单、车辆等数据进行监控分析，保证巡检、闸门、检漏和维修等多部门联动，快速处理。
110抢修中心调度室
遇到紧急情况，水务人通过调度中心数据综合管理平台第一时间确定抢修地段，通过车辆管理系统实时查看车辆状态及行车轨迹，派遣距离管网点最近的车辆，通过管网系统及时了解管网信息，并实时上传现场照片，跟进维修进度，压缩抢修时间。
抢修
管线综合业务系统于2019年4月1日上线，运行至今已受理热线工单总计46222张，根据工单情况安排巡检人员进行现场看漏1110次，巡检人员巡检过程中累计上报问题14146条 ，水务人作业更加高效。
自来水管道纵横交错，如同城市脉络，架构起了整座城市的供水命脉。
这么年来，水务人始终肩负起“管线医生”的职责，确保管线畅通，为优质供水保驾护航。
90载，水务人初心不变。
